1970年、ダイコンのM.S.ウィッティンガムは、正極材料として硫化チタン、正極材料としてリチウム金属を使用した最初のリチウム電池を製造しました。
1980 年、J. グッドイナフはコバルト酸リチウムがリチウムイオン電池の正極材料として使用できることを発見しました。
1982 年、イリノイ工科大学の R.R. アガルワルと J.R. セルマンは、リチウム イオンがグラファイトに埋め込まれる特性を持ち、そのプロセスが迅速かつ可逆的であることを発見しました。同時に、リチウム金属で作られたリチウム電池の安全性リスクが注目されており、リチウムイオンを埋め込んだ黒鉛の特性を利用して二次電池を作ろうとしています。最初に使用可能なリチウムイオングラファイト電極は、ベル研究所によって試用されました。
1983 年、M. Hackeray、J.Goodenough ら。マンガンスピネルは、低価格、安定性、優れた導電性とリチウム導電性を備えた優れた正極材料であることがわかりました。分解温度が高く、コバルト酸化リチウムよりも酸化がはるかに低いため、短絡、過充電、発火、爆発の危険性も回避できます。
1989 年、A.Manthiram と J.Goodenough は、ポリマーアニオンを備えた正極がより高い電圧を生成することを発見しました。
1991年 ソニーが初の商用リチウムイオン電池を発売。その後、リチウムイオン電池は家電製品に革命をもたらしました。
1996 年に、Padhi と Goodenough は、リン酸鉄リチウム (LiFePO4) などのオリビン構造を有するリン酸塩が従来の正極材料よりも優れていることを発見し、これらが現在の主流の正極材料となっています。
携帯電話やノートパソコンなどのデジタル製品の普及に伴い、リチウムイオン電池は優れた性能でこの種の製品に広く使用され、他の製品応用分野にも徐々に発展しています。
天津電源研究所は1998年にリチウムイオン電池の商業生産を開始した。
2018年7月15日、coda石炭化学研究所より、純炭素を主成分とした高容量・高密度リチウム電池用の特殊カーボン正極材料が同研究所で公開されたことが分かった。この種の新素材リチウム電池は、自動車の航続距離600キロメートル以上を実現する。 [1]
2018年10月、南開大学のLiang Jiajie教授とChen Yongsheng教授のグループ、および江蘇師範大学のLai Chao教授のグループは、複合正極材料としてリチウム金属で支持された銀ナノワイヤ（グラフェン三次元多孔質担体）の多段構造の作製に成功した。このキャリアは、リチウムデンドライトの生成を抑制することができ、超高速充電を実現することができ、リチウム電池の「寿命」を大幅に延ばすことが期待されています。この研究は Advanced Materials の最新号に掲載されています
