一般に、走行用バッテリーの性能は SLA 電気バッテリーよりも優れています。その最も顕著な利点は、安定した出力電圧、単セルの比較的低コスト、大容量、優れた耐振動性、および長寿命です。牽引に使用されるモーターは長時間の大電流を供給する必要があるため、牽引用バッテリーは毎日長時間の深放電とその後の深充電を維持できる必要があります。これらのバッテリーの一般的な放電率は約 C/5 で、毎日の使用が必要です。毎日の使用中に定格容量の最大 00% を消費します。
トラクションバッテリーは幅広いサイズと性能で入手可能で、出力電圧は 12 ～ 240V、セルあたりの容量は 100 ～ 1500Ah、またはそれ以上です。これらのセルは通常、20 または 30 W-h/kg (55 ～ 77 W-h/dm') のエネルギー密度と 1000 ～ 1500 サイクルのサイクル寿命を持っています。多くのメーカーは、エネルギー密度 40 W-h/kg、サイクル寿命 100() サイクルの鉛蓄電池や、エネルギー密度が最大 60 W-h/kg でサイクル寿命が短い鉛蓄電池のサンプルを開発しています。
マルチチューブ正極板はバッテリーに高い比エネルギーと容量を与え、長いサイクル寿命を保証します。陽性プレートは硯でコーティングされたガーションプレートで作られることもありますが、この場合は、広がりや衝撃を軽減し、活性物質の脱落を防ぐためにガラスフェルトと特別な仕切りも使用されます。
トラクション バッテリーは、フォーク リフト、ミルク トラック、その他のピックアップ トラック、鉱山トラック、プロセス スイーパー、スクラバー、ゴルフ カートなどの産業用トラックで一般的に使用されており、VTC バッテリーは電気自動車やハイブリッド電気自動車で使用するために開発されています。
