車椅子、スクーター、ゴルフカーは主に鉛酸バッテリーを使用しています。他のシステムに切り替える適度な試みが行われています。リチウムイオンは多くの用途で自然な代替手段となるでしょう。
新しいエネルギー貯蔵技術として、ナトリウムイオン電池には、従来のリチウムイオン電池よりも優れた安全性の利点があります。ナトリウムイオン電池は、過充電、過放電、短絡、はりなどの試験において、無発火、無爆発の優れた性能を示しました。
社会が化石燃料から離れるにつれて、電池の需要が急増しています。同時に、この急増は、普及している種類の電池に不可欠な元素であるリチウムとコバルトの不足につながる可能性があります。代替ソリューションはナトリウムイオン電池かもしれません！
熱滑走路を正確に予測し、緩和するための方法論を開発することが不可欠です。ナトリウムイオン電池 (SIB) は本質的に LIB よりも安全です。より優れた安全性を提供することに加えて、SIB は、限られたリチウム資源と、LIB で使用されるコバルト、銅、ニッケルなどの元素のコストに比べて、原材料が豊富で低コストであるため、勢いを増しています。
ナトリウムイオン電池は、リチウムイオン電池と同様のエネルギー貯蔵メカニズムと豊富なナトリウム金属資源を有しており、大規模グリッドエネルギー貯蔵、低速電気自動車などの分野で幅広い応用の可能性を秘めています。ナトリウムイオン電池は長い歴史を経ています。過去数十年にわたり、特に優れたサイクル安定性と高速性能を備えたバッテリーの開発において、その効果は顕著でした。予想通り、ナトリウムイオン電池の低温性能は、大規模なグリッドエネルギー貯蔵、航空宇宙および海洋探査、防衛用途の需要の劇的な増加によって課題となっています。
新しい規則 (EU) 2023/1542 は、バッテリーと廃バッテリーの話題を扱う欧州議会および欧州理事会によって 2023 年 7 月 12 日に発行されました。この規制は、指令 2008/98/EC および規制 (EU) 2019/1020 を改正し、指令 2006/66/EC を廃止します (2025 年 8 月 18 日から施行)。
